Performancing Metrics

Google

WebWiseKnow.Com

ความรู้ล่าสุด

Facebook Button (Find me there)

WiseKnow Blog

Google Buzz

WiseKnow.Com



NextMove Co., Ltd.



Virus Busters

กำจัดไวรัสคอมฯ

ถึงที่บ้านท่าน


www.usps.org best payout online casino for usa online blackjack for real money caribbean stud poker at las vegas www.usps.org/ play tri card poker online www.usps.org usa casinos accepting paypal www.usps.org

นิวฮอนด้าซีอาร์-วี เพิ่มทางเลือกขับสองล้อ

Pinterest

ผมจั่วหัวไว้อย่างนี้ เพราะเมื่อวันก่อนมีโอกาสไปทดสอบ ฮอนด้า ซีอาร์-วี ตัวใหม่ ไมเนอร์เชนจ์ ที่ตอนนี้เขาออกตัวขับเคลื่อนแค่ 2 ล้อหลังมาเพิ่มเติม เพื่อเพิ่มทางเลือกให้ลูกค้าที่เน้นการใช้งานในเมืองโดยเฉพาะ และต้องการประหยัดมากกว่าตัวเก่า ที่หลายคนออกปากว่ากินน้ำมัน

แต่ไม่ใช่ว่าวิ่งนอกเมืองไม่ได้นะ อยากจะบอกว่าไม่ได้มีอะไรแตกต่างจากรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อเลยแม้แต่น้อย ไม่ว่าจะเป็นกำลังที่มีมาต่อเนื่อง หรือการยึดเกาะถนนที่หลายคนกังวลว่า พอเหลือแค่การขับเคลื่อน 2 ล้อ จะทำให้การยึดเกาะถนนด้อยลงไป

นิวซีอาร์-วี เครื่องยนต์มีให้เลือก 2 แบบ ตัว 2 ลิตร เป็นซิงเกิลโอเวอร์เฮดแคมชาฟต์ (SOHC) ส่วนตัว 2.4 ลิตร เป็นดับเบิลโอเวอร์เฮดแคมชาฟต์ 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC ให้กำลังสูงสุดถึง 110 แรงม้า ส่วนตัว 2.4 ลิตร ทะยานขึ้นไปถึง 125 แรงม้า ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นแบบหัวฉีดมัลติพอยต์ PGM-FI ที่ให้การฉีดเป็นฝอยที่ละเอียด ส่งผลให้การจุดระเบิดสมบูรณ์แบบ

นิวซีอาร์-วี ใช้ระบบคลัตช์ ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ พร้อมระบบล็อกอัพ ให้การเหยียบที่นุ่มนวลและตอบสนองการจับปล่อยกับฟลายวีลที่เป็นเยี่ยม ทำให้การขับขี่นุ่มนวล ยิ่งมาทำงานร่วมกับระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ grade logic control พร้อม D3 Mode และประสานการทำงานกับพวงมาลัยแร็กแอนด์พิเนียน พร้อมพาวเวอร์ผ่อนแรง ทำให้การขับขี่เป็นไปอย่างราบรื่น แต่ออกรสชาติแบบสปอร์ตที่หลายคนต้องการจริง ๆ จัดเป็นรถที่ขับสนุกอีกคันหนึ่งทีเดียว

ภายในของซีอาร์-วี ออกแบบได้กลมกลืน ดูเป็นเอสยูวีแบบหรูหรา แต่ราคาจับต้องได้ การใช้โทนสีที่อ่อนนุ่มและแฝงไว้ด้วยความบึกบึน โดยเลือกสีน้ำตาล เออร์เบิร์น ไทเทเนียม ทำให้ รถคันนี้ดูเด่นขึ้นถนัดตา

เบาะนั่งโอบกระชับได้รูป รุ่น 2.4 คู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้าละเอียดยิบเชียว ช่วยให้ปรับที่นั่งลงตัวกับสรีระได้เป็นอย่างดี ระหว่างที่ทดสอบ ผมแอบกระโดดไปนั่งแถวที่สอง นอกจากความสะดวกสบายที่ได้รับจากเบาะที่นั่งด้านหลัง ซึ่งสามารถปรับพับได้แบบ 40 : 20 : 40 และช่องว่างระหว่างเบาะที่กว้างขวางใหญ่โต ยังรับรู้ได้ถึงการปรับปรุงระบบช่วงล่างที่ช่วยให้ห้องโดยสารของซีอาร์-วีกลายเป็นเหมือนห้องรับแขกเคลื่อนที่

แต่สำหรับจุดบอดที่วิศวกรของฮอนด้าไม่ควรมองข้ามก็คือความเย็นของเครื่องปรับอากาศที่บางครั้งมาไม่ถึงด้านหลังกับจุดยึดเข็มขัดนิรภัยของที่นั่งตอนหลังทั้งซ้ายและขวา เมื่อปรับเบาะเอนลงเล็กน้อย ระดับขมับคนนั่งจะไปตรงกับจุดยึดพอดี ถ้าเผลอหลับหรือถูกเหวี่ยงจากการขับขี่มีสิทธิ์บาดเจ็บได้

นิวซีอาร์-วีใช้ระบบควบคุมการทรงตัว VSC และเทคโนโลยีความปลอดภัยชั้นสูง เพื่อให้การเดินทางของคุณเต็มไปด้วยอิสระของการขับขี่ที่เหนือระดับ เทคโนโลยีความปลอดภัยชั้นสูง G-Force Control ปกป้องห้องโดยสารรอบทิศทาง ถุงลมนิรภัยคู่หน้าทำให้มั่นใจตลอดการเดินทาง

สำหรับออปชั่นที่มีมาในรถ นอกจากเนวิเกเตอร์กล้องส่งภาพด้านหลัง ไฟหน้าแบบ HID ปรับสูงต่ำอัตโนมัติ ระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์แบบบลูทูท เครื่องเสียงชุดใหญ่ที่มีช่องเสียบยูเอสบี รถคันนี้ยังสามารถเติมน้ำมันอี 20 ได้ และมีการันตี 3 ปี แสนกิโล ที่ลูกค้าฮอนด้าน่าจะชื่นชอบ ก็คือบริการช่วยฉุกเฉินตลอด 24 ช.ม. และถ้ารถคันนี้ยังสวยไม่ถูกใจ ฮอนด้าก็ยังมีชุดแต่ง Modulo ที่หลายคนให้การยอมรับ ไว้วางใจ ให้บริการอีกด้วย

สนนราคานิวซีอาร์-วี เครื่องยนต์ 2.0 รุ่น S 1,130,000 บาท รุ่น E 1,244,000 บาท ส่วนเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร รุ่น EL 2WD 1,424,000 บาท รุ่น EL 1,513,000 บาท โดยสีขาวพิเศษ Brilliant White Pearl ของทุกรุ่น ฮอนด้าเขาขอบวกเพิ่ม 10,000 บาท

คอรถเอสยูวีที่ต้องการความหรูหราแบบกลาง ๆ ไม่ควรพลาดด้วยประการทั้งปวง

คอลัมน์ Test Car
โดย อมร พวงงาม




Share and Enjoy

  • Facebook
  • Twitter
  • Delicious
  • LinkedIn
  • StumbleUpon
  • Add to favorites
  • Email
  • RSS

Leave a Reply

 

 

 

You can use these HTML tags

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>