นิวฮอนด้าซีอาร์-วี เพิ่มทางเลือกขับสองล้อ

Pinterest



  • ผมจั่วหัวไว้อย่างนี้ เพราะเมื่อวันก่อนมีโอกาสไปทดสอบ ฮอนด้า ซีอาร์-วี ตัวใหม่ ไมเนอร์เชนจ์ ที่ตอนนี้เขาออกตัวขับเคลื่อนแค่ 2 ล้อหลังมาเพิ่มเติม เพื่อเพิ่มทางเลือกให้ลูกค้าที่เน้นการใช้งานในเมืองโดยเฉพาะ และต้องการประหยัดมากกว่าตัวเก่า ที่หลายคนออกปากว่ากินน้ำมัน

    แต่ไม่ใช่ว่าวิ่งนอกเมืองไม่ได้นะ อยากจะบอกว่าไม่ได้มีอะไรแตกต่างจากรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อเลยแม้แต่น้อย ไม่ว่าจะเป็นกำลังที่มีมาต่อเนื่อง หรือการยึดเกาะถนนที่หลายคนกังวลว่า พอเหลือแค่การขับเคลื่อน 2 ล้อ จะทำให้การยึดเกาะถนนด้อยลงไป

    นิวซีอาร์-วี เครื่องยนต์มีให้เลือก 2 แบบ ตัว 2 ลิตร เป็นซิงเกิลโอเวอร์เฮดแคมชาฟต์ (SOHC) ส่วนตัว 2.4 ลิตร เป็นดับเบิลโอเวอร์เฮดแคมชาฟต์ 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC ให้กำลังสูงสุดถึง 110 แรงม้า ส่วนตัว 2.4 ลิตร ทะยานขึ้นไปถึง 125 แรงม้า ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นแบบหัวฉีดมัลติพอยต์ PGM-FI ที่ให้การฉีดเป็นฝอยที่ละเอียด ส่งผลให้การจุดระเบิดสมบูรณ์แบบ

    นิวซีอาร์-วี ใช้ระบบคลัตช์ ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ พร้อมระบบล็อกอัพ ให้การเหยียบที่นุ่มนวลและตอบสนองการจับปล่อยกับฟลายวีลที่เป็นเยี่ยม ทำให้การขับขี่นุ่มนวล ยิ่งมาทำงานร่วมกับระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ grade logic control พร้อม D3 Mode และประสานการทำงานกับพวงมาลัยแร็กแอนด์พิเนียน พร้อมพาวเวอร์ผ่อนแรง ทำให้การขับขี่เป็นไปอย่างราบรื่น แต่ออกรสชาติแบบสปอร์ตที่หลายคนต้องการจริง ๆ จัดเป็นรถที่ขับสนุกอีกคันหนึ่งทีเดียว

    ภายในของซีอาร์-วี ออกแบบได้กลมกลืน ดูเป็นเอสยูวีแบบหรูหรา แต่ราคาจับต้องได้ การใช้โทนสีที่อ่อนนุ่มและแฝงไว้ด้วยความบึกบึน โดยเลือกสีน้ำตาล เออร์เบิร์น ไทเทเนียม ทำให้ รถคันนี้ดูเด่นขึ้นถนัดตา

    เบาะนั่งโอบกระชับได้รูป รุ่น 2.4 คู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้าละเอียดยิบเชียว ช่วยให้ปรับที่นั่งลงตัวกับสรีระได้เป็นอย่างดี ระหว่างที่ทดสอบ ผมแอบกระโดดไปนั่งแถวที่สอง นอกจากความสะดวกสบายที่ได้รับจากเบาะที่นั่งด้านหลัง ซึ่งสามารถปรับพับได้แบบ 40 : 20 : 40 และช่องว่างระหว่างเบาะที่กว้างขวางใหญ่โต ยังรับรู้ได้ถึงการปรับปรุงระบบช่วงล่างที่ช่วยให้ห้องโดยสารของซีอาร์-วีกลายเป็นเหมือนห้องรับแขกเคลื่อนที่

    แต่สำหรับจุดบอดที่วิศวกรของฮอนด้าไม่ควรมองข้ามก็คือความเย็นของเครื่องปรับอากาศที่บางครั้งมาไม่ถึงด้านหลังกับจุดยึดเข็มขัดนิรภัยของที่นั่งตอนหลังทั้งซ้ายและขวา เมื่อปรับเบาะเอนลงเล็กน้อย ระดับขมับคนนั่งจะไปตรงกับจุดยึดพอดี ถ้าเผลอหลับหรือถูกเหวี่ยงจากการขับขี่มีสิทธิ์บาดเจ็บได้

    นิวซีอาร์-วีใช้ระบบควบคุมการทรงตัว VSC และเทคโนโลยีความปลอดภัยชั้นสูง เพื่อให้การเดินทางของคุณเต็มไปด้วยอิสระของการขับขี่ที่เหนือระดับ เทคโนโลยีความปลอดภัยชั้นสูง G-Force Control ปกป้องห้องโดยสารรอบทิศทาง ถุงลมนิรภัยคู่หน้าทำให้มั่นใจตลอดการเดินทาง

    สำหรับออปชั่นที่มีมาในรถ นอกจากเนวิเกเตอร์กล้องส่งภาพด้านหลัง ไฟหน้าแบบ HID ปรับสูงต่ำอัตโนมัติ ระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์แบบบลูทูท เครื่องเสียงชุดใหญ่ที่มีช่องเสียบยูเอสบี รถคันนี้ยังสามารถเติมน้ำมันอี 20 ได้ และมีการันตี 3 ปี แสนกิโล ที่ลูกค้าฮอนด้าน่าจะชื่นชอบ ก็คือบริการช่วยฉุกเฉินตลอด 24 ช.ม. และถ้ารถคันนี้ยังสวยไม่ถูกใจ ฮอนด้าก็ยังมีชุดแต่ง Modulo ที่หลายคนให้การยอมรับ ไว้วางใจ ให้บริการอีกด้วย

    สนนราคานิวซีอาร์-วี เครื่องยนต์ 2.0 รุ่น S 1,130,000 บาท รุ่น E 1,244,000 บาท ส่วนเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร รุ่น EL 2WD 1,424,000 บาท รุ่น EL 1,513,000 บาท โดยสีขาวพิเศษ Brilliant White Pearl ของทุกรุ่น ฮอนด้าเขาขอบวกเพิ่ม 10,000 บาท

    คอรถเอสยูวีที่ต้องการความหรูหราแบบกลาง ๆ ไม่ควรพลาดด้วยประการทั้งปวง

    คอลัมน์ Test Car
    โดย อมร พวงงาม

    Total Views: 12 ,



    Share and Enjoy

    • Facebook
    • Twitter
    • Delicious
    • LinkedIn
    • StumbleUpon
    • Add to favorites
    • Email
    • RSS

    Leave a Reply