ขับสนุก หนึบหนับ กับเทคโนโลยีใหม่ จาก ปอร์เช่

วันก่อน “เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส” ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ปอร์เช่ ชักชวนสื่อมวลชนไปสัมผัสปอร์เช่รุ่นใหม่ ตั้งแต่พานาเมร่า สปอร์ตซาลูน, 911 คาเรร่า 4 เอส ทราก้า และ 911 เทอร์โบ โดยใช้ลานอเนกประสงค์ ราบที่ 11 บางเขน เป็นสนามประลองความหนึบหนับและอัตราเร่งที่เร้าใจ ก่อนที่กิจกรรม “ปอร์เช่ เวิลด์ โรดโชว์ 2009″ กิจกรรมระดับโลกของปอร์เช่ ซึ่งนำปอร์เช่รุ่นใหม่กว่า 20 คัน มาให้กลุ่มลูกค้าได้ทดลองขับ เสียค่าใช้จ่ายคนละ 10,000 บาท เลือกขับรุ่นไหนก็ได้ จะเริ่มขึ้นที่สนามพีระเซอร์กิต พัทยา ในวันที่ 4-12 กุมภาพันธ์ 2553

ปอร์เช่ เวิลด์ โรดโชว์ 2009 เป็นกิจกรรมหนึ่งที่ทางเอเอเอสฯได้รับการไว้วางใจจากโรงงานปอร์เช่จากเยอรมนีให้ จัดขึ้น เป็นงานทดสอบการขับรถยนต์ปอร์เช่ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ลูกค้าที่เข้าร่วมงานจะได้รับการอบรมทักษะการขับขี่ ตลอดจนทดลองขับสุดยอดแห่งยนตรกรรมสปอร์ตในสายการผลิตรถยนต์ปอร์เช่ในทุก ๆ รุ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งพานาเมร่า สปอร์ตซาลูน แกรนด์ทัวริสโม่ สายพันธุ์แรกจากปอร์เช่ หรือ รุ่น “S” “4S” และ “เทอร์โบ” และรุ่นที่ยังไม่เคยอวดโฉมที่ไหนมาก่อน อาทิ 911 Turbo เที่ยวนี้เห็น บอกว่ามีทีมผู้เชี่ยวชาญด้านการขับขี่ปอร์เช่จากโรงเรียน Sport Driving School ที่โรงงาน Leipzig ประเทศเยอรมนี มาคอยให้คำแนะนำด้วย

เขาจะเริ่มให้ลูกค้าได้เรียนรู้เกี่ยวกับวิธีการขับรถอย่างถูกต้องและปลอดภัย พร้อมแนะนำเทคนิคพิเศษต่าง ๆ รวมไปถึงเทคโนโลยีและระบบต่าง ๆ ที่ปอร์เช่ได้พัฒนาขึ้นอย่างต่อเนื่อง เช่น ระบบเกียร์ ไฮเทคโนโลยีชนิดคลัตช์คู่ หรือ “PDK” (Porsche-Doppel kupplungsgetriebe) รวมทั้งระบบดับและติดเครื่องยนต์อัตโนมัติเมื่อรถจอด มาให้สัมผัสกันอย่างใกล้ชิด

ในรุ่นที่ติดตั้งเกียร์ระบบคลัชต์คู่ ขบวนการในการเปลี่ยนเกียร์จะใช้เวลาน้อยกว่า และมีความว่องไวปราดเปรียวกว่า เมื่อลดระดับความเร็วลงแม้เพียงเล็กน้อย ระบบควบคุมอัตโนมัติจะเปลี่ยนเกียร์ให้ต่ำลงด้วยความว่องไวแม้ในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง การเปลี่ยนจากเกียร์ต่ำไปเกียร์สูงเมื่อเร่งความเร็วจะทำได้ช้ากว่าการเปลี่ยนเป็นเกียร์ต่ำเมื่อลดความเร็ว ส่วนการเปลี่ยนเกียร์ด้วยมือ ขบวนการในการเปลี่ยนเกียร์จะรวดเร็ว คุณจะรู้สึกเหมือนอยู่ในแทร็กแข่งขันอย่างไงอย่างงั้น

ยังจะได้รู้จักระบบ PASM (Porsche Active Suspension Management) ซึ่งเป็นระบบกันสะเทือนมาตรฐาน ที่ช่วยการขับขี่แบบสปอร์ต สามารถสนองตอบการควบคุมทิศทางได้โดยตรง ให้การเกาะถนนเป็นเยี่ยม

ระบบกันสะเทือนแบบปรับระดับด้วยถุงลม หรือ Adaptive air suspension ช่วยลดระดับความสูงของรถได้เกือบ 1 นิ้ว และปรับความแข็งของระบบสปริงได้อีก มีระบบควบคุมการทรงตัวและกันโคลง หรือ PDCC Stability Control ช่วยขจัดปัญหาความโคลงของตัวรถได้อย่างสมบูรณ์แม้ในขณะเข้าโค้งที่หลายคนชื่นชอบ ก็คือระบบควบคุมการทรงตัวของรถ หรือ PSM (Porsche Stability Management) ซึ่งทำงานเพื่อสนับสนุนการขับขี่ทางตรง เพิ่มความคล่องตัวอย่างมากในขณะเหยียบเบรกเข้าโค้ง แต่เมื่อระบบ PSM ปิดในโหมด Sport Plus จะเพิ่มความปราดเปรียวมากยิ่งขึ้น รถจะออกอาการดิ้นนิด ๆ ขับสนุกอย่าบอกใครเชียว

ใครที่ชื่นชอบขับซูเปอร์คาร์ ไม่ควรพลาดงานปอร์เช่ เวิลด์ โรดโชว์ 2009 ด้วยประการทั้งปวง

คอลัมน์ TEST car
โดย อมร พวงงาม

Share on Facebook

Free Download 50000+ Freeware Shareware NOW.