สันติ พร้อมพัฒน์

ยืนยันชัดเจนจากนายสันติ พร้อมพัฒน์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ว่ารัฐบาลจะเร่งผลักดันสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพูจากแคราย-มีนบุรีระยะทาง 34.5 กิโลเมตร กรอบวงเงินค่าก่อสร้าง 75,000 ล้านบาท โดยจะบรรจุในแผนเร่งด่วนระยะแรกเพิ่มอีก 1 สายแน่นอนแล้ว

 

เป้าหมายก็เพื่อให้เป็นโครงข่ายรองรับกับการเปิดใช้ศูนย์ราชการกรุงเทพมหานคร แจ้งวัฒนะ ที่จะเปิดใช้เป็นทางการต้นปี 2552 นี้

 

และเพื่อให้การก่อสร้างรวดเร็วขึ้น ใช้เงินลงทุนไม่มาก ได้ปรับรูปแบบใหม่จากรถไฟฟ้าขนาดหนักเป็นรถไฟฟ้าขนาดเบาแบบยกระดับ หรือ monorail แทน

 

ขณะนี้สำนักงานนโนบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กำลังให้บริษัทที่ปรึกษาศึกษาโครงการและเปิดรับฟังความคิดเห็นจากประชาชนในพื้นที่ ซึ่งได้รับเสียงตอบรับไม่แพ้กับรถไฟฟ้าสายอื่นๆ ที่รัฐบาลวาดแผนก่อสร้างไว้

 

แนวเส้นทางจะเป็นโครงสร้างยกระดับตลอด จุดต้นทางจะเชื่อมกับรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงบางซื่อ-บางใหญ่ บริเวณสถานีศูนย์ราชการนนทบุรี ถนนรัตนาธิเบศร์ แล้วเลี้ยวซ้ายผ่านทางแยกแครายเข้าสู่ถนนติวานนท์ จากนั้นจะวิ่งไปตามเกาะกลางถนนติวานนท์จนถึงห้าแยกปากเกร็ด แล้วเลี้ยขวาเข้าถนนแจ้งวัฒนะผ่านทางด่วนขั้นที่ 2 ไปเชื่อมต่อกับระบบรถไฟสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต ที่แยกหลักสี่บนถนนวิภาวดีรังสิต และเชื่อมต่อกับระบบรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ บนถนนพหลโยธิน บริเวณวงเวียนอนุสาวรีย์พิทักษ์รัฐธรรมนูญ

 

จากนั้นจะวิ่งไปบนถนนรามอินทราจนถึงทางแยกมีนบุรี แล้ววิ่งเข้าสู่เมืองมีนบุรี ตามแนวถนนสีหบุรานุกิจ จนถึงสะพานข้ามคลองสามวา จะเลี้ยวขวาข้ามคลองแสนแสบและข้ามถนนรามคำแหง หรือสุขาภิบาล 3 สิ้นสุดสถานีปลายทางที่บริเวณใกล้แยกถนนรามคำแหง-ร่มเกล้า ซึ่งจะเป็นสถานีเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลในอนาคต

มีสถานีทั้งหมด 24 สถานี คือ 1.สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี อยู่บริเวณหน้าศูนย์ราชการจังหวัดนนทบุรี 2.สถานีแคราย อยู่บนถนนติวานนท์ใกล้ห้างเทสโก้ โลตัส และโรงพยาบาลทรวงอก 3.สถานีสนามบินน้ำ อยู่ใกล้กับทางแยกสนามบินน้ำ 4.สถานีสามัคคี ใกล้แยกถนนสามัคคี 5.สถานีชลประทาน ใกล้โรงพยาบาลชลประทาน และวัดชลประทานรังสฤษฏ์

 

6.สถานีปากเกร็ด อยู่ระหว่างทางแยกปากเกร็ดกับห้างคาร์ฟูร์ แจ้งวัฒนะ 7.สถานีเลี่ยงเมืองปากเกร็ด ใกล้ทางแยกถนนเลี่ยงเมืองปากเกร็ดตัดกับถนนแจ้งวัฒนะ 8.สถานีเมืองทอง ใกล้กับถนนเข้าเมืองทองธานี และสะพานข้ามแยกเมืองทองธานี 9.สถานีทางด่วนศรีรัช ใกล้ทางด่วนศรีรัช 10.สถานีมงกุฎวัฒนะ ใกล้กับโรงพยาบาลมงกุฎวัฒนะ และห้างบิ๊กซี แจ้งวัฒนะ

 

11.สถานีศูนย์ราชการ ใกล้กรมการกงสุล 12.สถานีหลักสี่ ใกล้แยกหลักสี่ 13.สถานีราชภัฏพระนคร ใกล้กับมหาวิทยาลัยราชภัฏพระนคร 14.สถานีอนุสาวรีย์พิทักษ์รัฐธรรมนูญ อยู่บนถนนรามอินทราใกล้กับวงเวียน 15.สถานีลาดปลาเค้า ใกล้แยกลาดปลาเค้า 16.สถานีเคหะรามอินทรา อยู่ด้านหน้าทางเข้าการเคหะรามอินทรา 17.สถานีวัชรพล ใกล้ซอยวัชรพล

 

18.สถานีนวมินทร์ บริเวณแยกนวมินทร์ หรือรามอินทรา ก..ม.8 19.สถานีคันนายาว อยู่หน้าห้างแฟชั่นไอส์แลนด์ 20.สถานีสวนสยาม อยู่หน้าโรงพยาบาลนพรัตน์ธานี 21.สถานีบางชัน ใกล้ซอยรามอินทรา 109 22.สถานีเศรษฐบุตรบำเพ็ญ อยู่หน้าโรงเรียนเศรษฐบุตรบำเพ็ญ 23.สถานีสีหบุรานุกิจ ใกล้ตลาดมีนบุรี และ 24.สถานีมีนบุรี อยู่ถนนรามคำแหงใกล้ทางแยกร่มเกล้า

 

แม้ไม่ถึงกับมีเสียงคัดค้าน แต่ชาวบ้านบางส่วนยังกังวลที่อาจจะถูกเวนคืนที่ดินตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้าพาดผ่าน เพราะจากข้อมูลเบื้องต้นของบริษัทที่ปรึกษา ตลอดแนวเส้นทางรัฐจะต้องจ่ายค่าเวนคืนทั้งสิ้น 5,810 ล้านบาท เป็นที่ดิน 180 ไร่ วงเงิน 4,820 ล้านบาท สิ่งปลูกสร้าง 506 อาคาร วงเงิน 990 ล้านบาท โดยบริเวณที่จะต้องเวนคืนส่วนใหญ่เป็นจุดขึ้น-ลงสถานีและจุดเลี้ยวโค้ง เช่น แยกแคราย แยกอนุสาวรีย์ชัยหลักสี่ แยกมีนบุรี ศูนย์ซ่อมบำรุงที่แยกร่มเกล้า โรงจอดพักรถที่แยกสนามบินน้ำ เป็นต้น

 

ใครที่กำลังมองหาบ้านหรือสร้างบ้านใหม่ในโซนนี้ คงต้องตรวจสอบเลขที่โฉนดให้ดีว่ามีสิทธิจะถูกแจ็กพอตเวนคืนหรือไม่